Мо ба ин дар сохаи двигательхои кам-садо хисса гузоштем. Моторҳои фишангдор як механизми интиқоли барқ мебошанд, ки табдилдиҳандаи суръатро барои кам кардани шумораи гардиши муҳаррик ба миқдори дилхоҳи инқилобҳо ва ба даст овардани механизми моменти баландтар истифода мебарад. Дар механизмҳои ҷорӣ, ки барои интиқоли қувва ва ҳаракат истифода мешаванд, доираи татбиқи муҳаррикҳои сусткунанда хеле васеъ аст. Моторҳои пасткунандаи садо бояд як мавзӯи тадқиқот ва таҳияи корхонаҳои мошинсозии мо бошанд. Садои муҳаррики редуктор ба ҷанбаҳои гуногун, аз қабили дақиқии ҳамвории кор, дақиқии алоқаи фишанги, дақиқии ҳаракати фишанг, дақиқии васлшавӣ ва ғайра таъсири назаррас мерасонад. садо. Садои қуттии редуктор аз қувваи даврии тағйирёбанда, ки дар натиҷаи печонидани фишангҳо дар дохили мошин ҳангоми кор ба вуҷуд меояд, ба вуҷуд меояд, ки боиси ларзиш ба подшипникҳо ва қуттиҳо мегардад.
Усули паст кардани садо дар қуттии редуктор ин назорати садои электромагнитӣ, ба таври оқилона тарҳрезии сохтори системаи ядрои статор ҳангоми тарҳрезӣ, интихоби мувофиқи слот, истифода бурдани слотҳои моил дар ротор, зиёд кардани фосилаи ҳаво байни статор ва ротор, беҳтар кардани якрангӣ мебошад. фосилаи ҳаво ва пурзӯр кардани назорати раванди маҳсулот барои пешгирии мушкилот дар ҷараёни истеҳсолот. Барои назорат кардани садои механикӣ, подшипникҳо бояд оқилона интихоб карда шаванд, то сифати подшипник таъмин карда шавад ва дар айни замон, боварӣ ҳосил шавад, ки дақиқии сатҳи ғелонда ҳангоми кӯфтани зӯроварӣ ҳангоми васл кардани подшипник осеб надиҳад; Барои ҷузъҳои сохторӣ, сахтии сарпӯши ниҳоӣ бояд зиёд карда шавад ва барои коркарди қисмҳо, тартиботи раванд бояд бодиққат риоя карда шаванд, то коаксиалиро таъмин кунанд. Барои садои вентилятсияи вентилятсияи вентилятсияи центрифугаи ба ақиб чархзананда истифода мешавад. Барои моторе, ки ҳарорати паст дорад, вентиляторро ба таври мувофиқ кам кардан мумкин аст. Барои системаи вентилятсия бо вентилятсияи бад, сохторро беҳтар кардан мумкин аст.
Вақти фиристодан: июн-03-2019
